家用51制氧机,家用5l制氧机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用51制氧机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍家用51制氧机的解答，让我们一起看看吧。

1. 制氧机什么品牌的好？
2. 飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？

制氧机什么品牌的好？

在选择的时候一定要慎重啊，选择大品牌，质量都有保障的。我们家选择了欧姆龙制氧机，欧姆龙在这个行业里也是比较出名的，他们家制氧机结合国外的先进技术，可以确保出氧品质。而且出现温度、压力出现异常的时候都会提示，还是蛮好的。家里的血压计、体温计都是欧姆龙的，他们家产品质量还是可以的，建议你可以去实体店看看，多了解下的。

进口品牌

1.美国亚适 价格7800-8900之间

2.美国英维康目前价格 4800-7000元

3.飞利浦 目前价格5000左右

国产品牌

1.海龟 目前价格3000-5000之间

2.爱尔泰 价格 2400-3300之间

3.新松 价格3000-5000 之间

这些品牌不错 ，机器功率升数不同 价格也不同

又是一年过去了，我们在18年发布制氧机品牌分析也该有了进一步更新。（全网最全的制氧机分析文章）

一位科普“深度学习”的知乎大佬说过：科学不应该固步自封，沉浸在过去的知识里，应该是不断更新迭代的。

我希望给大家提供的知识的信息也是一样的：【2019年4月8日更新：制氧机品牌分析】等一系列新的知识。

本次更新新增：大金制氧机、爱尔泰制氧机、便携式制氧机

本文主要分为三部分：

【国内进口家用制氧机品牌分析】

【国内进口便携式制氧机品牌分析】

【中国制造制氧机品牌分析】

第一篇：进口家用制氧机品牌分析

飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？

客机的机舱确实是封闭的

实际上，正如很多人想象的那样，客机的机舱是封闭的，外面的气体是进不到里面的，里面的气体也不会到外面去。所以，这也就存在一个问题，如何确保乘客的氧气充足呢？

飞机的压气机

飞机无论飞得有多高，周围其实都还是有氧气存在的，只是随着高度的增加，氧气的量会逐渐减小，气体的温度也会越来越低，所以，其实飞机只要能够把周围的空气压缩，并且适当地加热就可以提供给乘客呼吸了。

完成者操作的就是压气机，它可以把稀薄的空间通过加压的方式，使得含氧量升高，同时气体温度也会被提升，然后再经过一系列的加工之后，通过气体导管导入机舱内部，以此来给乘客提供氧气。

因此，即使机舱是封闭的，也能够确保氧气的供给。

客机在万米高空巡航时，不但气压低，含氧量也非常少。这就需要给客机配备增压系统和供氧系统。在正常情况下，客机的空调系统可以通过发动机引气提供压缩空气维持客舱内的增压和氧气供应。特殊情况下还有应急供氧系统。

图、客机空调系统示意图

客舱是一个密闭空间，客机的空调系统可以在5~10分钟内将客舱中的氧气换一遍。此外客舱的气压也会随着飞行高度的变化而变化，这样能从一定程度上减少客舱和外界大气的气压差。这也是为什么会在起飞和降落的时候，乘客的耳朵会有不适感。

图、人在不同海拔下有意识的时间表

氧气无色无味，但却是人类活动的必须元素。在3万4千英尺高空，客机的正常巡航高度，人类在缺氧的状态下仅能维持30~60秒的清醒，大多数人一旦组织缺氧，开始失去意识时就会陷入昏睡的状态。在万米高空飞行时，可以说没有什么比氧气更重要了。空气中的含氧量约为21%，其余大部分是氮气，还有其他少量其他气体。

客机的供氧系统也分为机组供氧系统和旅客供氧系统。其中机组应急供氧系统和防护性供氧系统相联，主要由高压氧气瓶、减压器、压力指示器、氧气面罩和软管组成应急供氧系统。当客机发生意外的时候，客舱也会自动释放出氧气面罩，每个座位上方的化学氧气发生器也会自动启动。当乘客拉下氧气面罩时，铁屑会和罐中的氯酸钠混合，两者的放热反应会持续产生氧气。

航空专业的同学来回答一下这个专业问题。

确实，在很多人的印象中，客机的机舱就是一个密封的大罐子，外面的气体进不了机舱里面，机舱里面的气体也跑不到外面，那么机舱里面那么多的乘客呼吸的氧气是怎么来的呢？

如下图所示，是大气压与海拔高度之间的关系。实际上，即便是飞机飞得很高，周围的环境中仍然有氧气，只是氧气的含量低了很多，气体温度也非常低，所以飞机只要通过适当的方法把周围大气中的空气压缩、加热一下就可以用来供给机舱内的乘客呼吸。

飞机的发动机中几乎都会有“压气机”这个部件【如下图所示】，看到这个名字就知道了，这个部件是用来给气体加压的。稀薄的空气通过了这个部件之后，气压会上升，一定体积的气体内含氧量也会增加。

同时，压气机在给空气增压的同时，还会让气体的温度升高。所以飞机外低温、少氧的气体经过这么一处理之后，就变成了高温、富氧的气体，这个时候用一定的方式把这些气体导入到机舱中，自然就可以让机舱内的乘客呼吸了。

如下图所示，就是连接飞机发动机与机舱的导管。我们在飞机上呼吸的空气就是飞机发动机源源不断从外面环境中吸收后“加工”出来的。

当然了，这些直接从发动机中导出来的气体不能直接排放到机舱中【因为这些气体的温度还是会过高】，需要经过复杂的空气处理系统处理之后才能够排放入机舱中去。如下图所示，就是这套空气处理系统。

到此，以上就是小编对于家用51制氧机的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用51制氧机的2点解答对大家有用。

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