制氧机除冰,制氧机里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制氧机除冰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍制氧机除冰的解答，让我们一起看看吧。

1. 军用直升机和战斗机有没有空调？如果没有，坐里面不是热坏了？

军用直升机和战斗机有没有空调？如果没有，坐里面不是热坏了？

军用直升机是用来打仗的，又不是用来旅游观光的，觉得热就得装空调？就受不了了？一看就没当过兵。首先战斗机根本就不需要空调，毕竟战斗机的作战空域都是千米高空，在这个高度起飞是相当低的，不要说需要降温了，飞行员都得穿特制的飞行服来御寒。

另外军用直升机虽然只有一树之高，但也绝对不会给直升机安装空调，因为直升机的飞行速度已经足够为精密仪器和内部人员散热降温了，所以根本就不会为了舒适性而装上一个毫无用处白白增重的设备。

一个现实就可以说的你无法反驳，阿富汗地区热不热？美国大兵是不是待遇最好？但是美国大兵在阿富汗期间，直升机升空时可都是开着舱门在飞行的，黑鹰会开着侧舱门，支奴干会开着未舱门。开着舱门飞行既能够通过风来散热，又可以警戒地面四周有没有扛着RPG的当地民兵。

战斗机是有空调的，不过跟我们平常理解的空调有区别。

它是一套管路系统，在地面和空中的工作方式完全不一样。

在地面时，需要外接专用空调车，把空调车产生的冷气或者暖气导入座舱。

在空中时，空气比地面附近要冷很多，直接导进飞机内就是冷气，如果管路从发动机旁绕几圈再进来就是暖气。这个管路一边接冷气一边接暖气，同时还有个阀门控制两边的进气量，大概就跟浴室的冷热一体水阀一样，混合出合适的温度，不过过程是自动的，温度则是可以调整的。

从中你也可以看出，在拔掉地面空调车之后，飞机升空之前，这种空调是没什么用的，尤其是夏天，正儿八经的蒸笼。

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直升机不太了解，不过应该也差不多吧。

那么大功率的喷气涡轮发动机挂在飞机上，说没有空调你信吗？

坐在飞机里并不热，大多数时刻还很寒冷。越往高空走，温度就愈发的低，所以在过去没有密封驾驶舱的时代，飞行员只能靠皮夹克、厚飞行帽和体格来顶，最早的热水袋和电阻暖手宝就是给飞行员们准备的。

上图.F16的ECS

现代战斗机早已***用了密封座舱，并且***用了专门的“环境控制系统”（Environmental control system，ECS），这种“空调”能自动化可控调节，多***用旋钮控制，与汽车上的空调操作没什么太大区别。

但原理上ECS更粗暴，它直接利用发动机热量与机外冷空气交换，通过调整交换比例来控制温度，反正寒冷的高空压根不需要氟利昂压缩机进行热量搬运。这些飞机的空调系统至少使用一个冲压空气换热器和一个带有膨胀涡轮的空气循环机，以从排出的空气中去除热能。

上图

.F16战机ECS

除了给飞行员制造温度，ECS还会通过电力管理一些相关事宜，比如维持舱压、给座舱盖除冰除雨除雾，加热舱盖等等，甚至还具备湿度分离功能，但需要注意，ECS虽然“高大上”但并非万能，比如飞机停在地面以后，它也就失去了作用。

到此，以上就是小编对于制氧机除冰的问题就介绍到这了，希望介绍关于制氧机除冰的1点解答对大家有用。

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