医用制氧机系统图纸大全,医用制氧机系统图纸大全图解
dfnjsfkhak时间2024-03-19 09:30:05分类医用制氧机浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医用制氧机系统图纸大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍医用制氧机系统图纸大全的解答，让我们一起看看吧。
2L家用制氧机、3L家用制氧机和5L家用制氧机，如何选择合适的制氧机呢？
目前市面上的制氧机根据家用制氧机的流量大致分为保健型家用制氧机和治疗型家用制氧机两大类。
日常保健：1-3L属于保健型；5L以上属于治疗型，如肺气肿、肺心病等等。
1L\2L家用制氧机
适用于孕妇、老年人保健、学生和白领等脑力工作者都可使用，适用于日常氧疗。
孕妇：
胎儿的快速成长需要从母体体内摄取更多的氧气和养分，因此孕妇需要比普通人吸入更多的氧气才能够保证体内的血液正常循环，为胎儿及时输送营养，促进胎儿大脑正常发育。孕妇坚持每天吸氧还能有效预防胎儿宫内发育迟缓、胎盘功能不良、胎儿心率失常等问题；可改善孕妇自身的身体质量，促进新陈代谢、增强体质、提高免疫力，有效预防感冒、乏力等症状的发生。
老年人：
容积不一样，代表的不仅是价格和大小，更直接的是制氧量的持久以及氧气的质量。如果患者需氧量一般，如孕期的偶尔缺乏氧，那么小型即可。如果患者疾病比较严重，或趋于越来越严重，这时候就要用大容量的氧气以备使用。
建议租用这种设备，因为这种设备对于个人而言多为使用过后即失去价值。
飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？
航空专业的同学来回答一下这个专业问题。
确实，在很多人的印象中，客机的机舱就是一个密封的大罐子，外面的气体进不了机舱里面，机舱里面的气体也跑不到外面，那么机舱里面那么多的乘客呼吸的氧气是怎么来的呢？
如下图所示，是大气压与海拔高度之间的关系。实际上，即便是飞机飞得很高，周围的环境中仍然有氧气，只是氧气的含量低了很多，气体温度也非常低，所以飞机只要通过适当的方法把周围大气中的空气压缩、加热一下就可以用来供给机舱内的乘客呼吸。
飞机的发动机中几乎都会有“压气机”这个部件【如下图所示】，看到这个名字就知道了，这个部件是用来给气体加压的。稀薄的空气通过了这个部件之后，气压会上升，一定体积的气体内含氧量也会增加。
同时，压气机在给空气增压的同时，还会让气体的温度升高。所以飞机外低温、少氧的气体经过这么一处理之后，就变成了高温、富氧的气体，这个时候用一定的方式把这些气体导入到机舱中，自然就可以让机舱内的乘客呼吸了。
如下图所示，就是连接飞机发动机与机舱的导管。我们在飞机上呼吸的空气就是飞机发动机源源不断从外面环境中吸收后“加工”出来的。
当然了，这些直接从发动机中导出来的气体不能直接排放到机舱中【因为这些气体的温度还是会过高】，需要经过复杂的空气处理系统处理之后才能够排放入机舱中去。如下图所示，就是这套空气处理系统。
飞机上的氧气正常来自外界空气，紧急状态用飞机自带的氧气供氧。
万米高空空气稀薄没错，但并不是没有氧气。空气稀薄没关系，只要压缩后供给客舱就可以保证足够呼吸的含氧量。
发动机运转的时候不断吸入外界空气，通过多级压气机的压缩，达到高温高压进入燃烧室。而一部分压缩后的高温高压空气并没有进入燃烧室燃烧，而是通过引气活门和管路，被导入飞机的空调系统，再经过调温调压和过滤，供给客舱，最后通过机身的排气活门排出机外。***动力装置(APU)同样具有引气功能。图片中低压压气机和高压压气机分别有一路引气供给飞机。
由于机身强度所限，客舱内外气压差不能太大。飞机的空调系统通过控制排气活门的开度调节客舱的气压，客舱气压用座舱高度来表示，座舱高度XX英尺即相当于海拔XX英尺处的大气压。在驾驶舱有座舱高度指示和内外压差、升降率指示。
飞机在高空，客舱内的气压控制在最低不超过相当于海拔8000英尺的压力。如果由于种种原因客舱气压过低，可能发生呼吸困难，那么旅客头顶内藏的氧气面罩就会自动落下，内部的化学氧气发生器开始工作，给旅客供氧。飞行员的氧气面罩则是连通着一个专门的氧气瓶供氧。这时候也触发了座舱压力报警，机组会尽快降地高度或者备降。
到此，以上就是小编对于医用制氧机系统图纸大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于医用制氧机系统图纸大全的2点解答对大家有用。
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