医用制氧机发展史,医用制氧机发展史简述

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医用制氧机发展史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍医用制氧机发展史的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果现在没有医疗仪器，现在的医生是不是就很难看病？
2. 为什么我国如此多的火车，却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进？

如果现在没有医疗仪器，现在的医生是不是就很难看病？

若是没有飞机汽车，人们就不能远行了？若是没有了飞机大炮导弹，战士就不会打仗了吗？若是没有了盾构机，工人就不能挖隧道了？若是没有了收割机，农民就不会收割庄稼了？

这种反智问题要么脑发育不全，要么别有用心。

你若认为医疗仪器没用，可以签字拒绝一切化验检查，医生绝不会求你做！

问这种话的人肯定是没有多少文化，在远古，没有医生，巫师就成了巫医。后来进步了，出现了中医。中医经过长时间的发展，有了望闻问切的看病方法。到了现代，西医搞出了更先进的看病方法，可以用仪器看到人的五脏六腑，可以看到极其微小的细菌病毒。这是科技的进步，相比之下，中医落后了。望闻问切只是靠经验，一个人的病，一百个中医就能看出一百个结果。所以，中医在西医面前就如同巫医在中医面前一样，会逐渐消失。所以，医疗仪器就如农民的犁，工人的锤，战士的枪。对医疗仪器的抗拒其实是愚昧。

过去的医生一般的病，就是凭着自己的过硬医术，利用把脉和听诊器给病人治病的，特别是通过把脉可以说不次于现在的仪器准确的捡查，可是过去把脉，用听诊器给病人诊断是分文不取的。

作为现在的医生就是凭着医疗仪器给病人看病的，并且还都是高费收费，甚至是比病人吃的药费都高，这才是现在病人看不起病的真正原因，并且还是过度的用医疗仪器捡查。

如果是现在的医生离开了仪器，或者是医院里面停电了，可以说现在的医生就是个瞪眼瞎医生，无法给病人看病，因为医疗仪器离开电是无法捡查的。

如果现在没有手机，现在的人是不是就很难生活？

再往前推一点，如果现在没有电，现在的人是不是就不能生活了？

往别的行业推一推，如果没有飞机坦克大炮，***战士是不是就很难抵御外敌入侵？

提这种问题的人不是傻就是坏，不过能够顺利的用头条发出这样的问题来，智商肯定是没问题的，也就是说他并不是傻，而是坏，坏到骨子里的坏。[酷拽][酷拽]

坏的原因很简单，就是蓄意制造医患矛盾，一方面给自己争取足够的流量获得利润，另一方面给医院医生施压，希望自己到医院的时候能少花点钱，可惜这个肯定是做不到的，这两种还算是说得过去，毕竟还多少有点良心。[捂脸][呲牙][呲牙]

第3种情况，也就是最大的可能，就是民间中医呢，因为他们并没有资格进行医疗活动，只能躲在阴暗的角落里偷偷给人看病赚钱。为了维护他们自己的利益，只能拼命的。制造舆论诋毁现代医学医院和医生，激起广大人民群众对医院和医生的不信任，从而为他们自己的招摇撞骗和谋财害命摆平道路，狼子野心，不可不防。[机智][机智][机智]

为什么我国如此多的火车，却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进？

最近几十年来，我国的铁路建设进展迅猛。尤其是在经济较为发达的中东部地区，铁路网发达，国产动车组列车也已经十分普遍，可谓是大大提高了人们生活出行的效率。不过在我国青藏铁路格尔木至拉萨路段，火车使用的却是从美国国进口的车头。

青藏铁路起于青海省西宁市，全长1956千米，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，最后到达***自治区***市。

整个青藏铁路分为两大段，西宁至格尔木段长814千米，格尔木至***段全长1142千米。全程共有85个车站，起于青海省西宁站，止于***自治区***站。

其中，青藏铁路的西格段为双线电气化铁路，青藏铁路的格拉段则为单线非电气化铁路。也就是说，从格尔木至***站的火车使用的全是从美国进口的内燃机车头，这是为什么呢？

我们知道，青藏高原自古以来交通闭塞，环境恶劣，所以铁路施工难度较大。自青藏铁路通车以来，虽然大大改善了当地的交通状况，但依然有许多技术瓶颈没有克服，其中就包括格拉段使用进口内燃机机车的问题。

第一、青藏高原地势险峻、滚雷频繁，不适合内地的电力机车运营。恶劣的自然环境会严重干扰电力机车的输电线路，不利于火车和乘客的安全。

第二、为了保证电力机车正常行驶，按照惯例，每隔30公里就要建一座变交电所，这在内地的中东部地区看来十分容易，可是在青藏高原上却十分困难。在这种前提下，火车机车只能改用传统的内燃机车。

第三、由于高原地区大气压强又很低，普通国产机车的内燃机功率又不够，所以需要进口特定的内燃机才能“爬上”青藏高原。

值得一提的是，早在当年青藏铁路还没有完全通车时，我国就已经在考虑这个问题了。为了保障青藏铁路上的火车能够平稳、安全行驶，当时便从美国引进了先进的内燃机火车机头。

因此，青藏铁路的格尔木至***段，火车都是使用的都是从美国进口的内燃机车，而非内地使用的电力机车。不过，随着近年来国产动车的蓬勃发展，我国在很多技术上已经达到了新的高度。相信在不久的将来，技术人员一定可以克服这个难题，让动车驶入高原。

到此，以上就是小编对于医用制氧机发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于医用制氧机发展史的2点解答对大家有用。

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