银川助燃制氧机批发,银川助燃制氧机批发市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于银川助燃制氧机批发的问题，于是小编就整理了2个相关介绍银川助燃制氧机批发的解答，让我们一起看看吧。

1. 七月份准备南阳自驾去西藏，川进青出，有什么好的建议？
2. 开车去拉萨，109国道怎么样？

七月份准备南阳自驾去西藏，川进青出，有什么好的建议？

感谢好友“皓月星空BG4HMS”邀请。从河南南阳川进青出自驾游***，这是很成熟的***自驾游线路，有以下几点建议：

第一、首先车肯定可以去没问题，但是这一趟大约8000多公里，出发之前首先对车进行全面的检查维护保养，如果你的车要求每隔5000公里保养，不放心的话中途还得增加一次保养，当然可以换全合成机油，个人认为中途的保养没必要，回到南阳再保养应该也没问题。

第二、可以考虑换个时间出发，8月中旬之后比较合适，因为7月是川藏线的雨季，如果遇到下雨，比较容易发生塌方、落石等问题，即使没有这些问题，雨季的风景也经常会受到影响，你也不想一路上看着灰蒙蒙的天空和雾沉沉的旅途吧？

第三、如果要去日喀则、绒布寺，建议返回拉萨之后再沿青藏线前行，因为从日喀则联乡大竹卡村到当雄羊八井的S304省道路况不佳，轿车走这条路会有压力。

第四、走青藏线从那曲至格尔木这一段，大约800多公里，建议起早摸黑一天走完，中途不要停留休息，这一段海拔太高，高原反应会比较强烈，而且中途住宿条件较为恶劣，即便躺下去也未必能睡好。

第五、最好还是带上一些氧气或者可靠的制氧机，尤其是青藏线，说不定就能够用得上。

第六、虽然是夏季，但是请一定要带上冬装，比如带抓绒的冲锋衣之类的，青藏高原，即使是夏季，夜晚也是非常寒冷的。

第七、带上完整的证件，如果要去绒布寺看珠峰，得提前办好边防证带上。

第八、自驾游***，看见正规点的加油站，就把油箱加满，随时保持足够的油量。

第九、到***去不要拿着无人机到处放，很多地方都不允许飞的。

我的建议只有几条，简单明了，切记：

1 ：切记“安全第一”的原则，这是底线，绝对不要勉强；

2：准备要充足，各种证件，保险单正副本，现金多准备点，生活必需品就不用多说了，各种食物和饮用水一定要随时补充上；

3：出发前车辆仔细检查一下，最好到4S店保养一下，简易补胎工具和电动充气泵一定都带上，轿车川进青出没有问题，海拔逐渐升高，人体能渐渐适应，不用担心；

4：很重要的一点，天气情况随时关注，说白了，旅行就是跟着天气走，如果你是单车单人自驾，尤其要注意；

5：如果去得地方多，记得去当地派出所办好边防证；

6：遇见加油站就加满油，经常自驾的都清楚；

7：氧气包备上还是比较放心，注射用的葡萄糖拿上两盒很有用；

8：四季的衣服都带上，注意防紫外线，不要漏腿和胳膊，还有脖子。

我的建议不多，就几条：

一，不要酒驾，不要酒驾，不要酒驾！

二，保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶！

三，开车不要接打电话，时刻保证精神集中！

四，一定要有熟练的驾驶技术，新手该去哪玩去哪玩去！

五，有些路段来车错不过去的，小车让大车，要不小心被打哈！

六，川藏线上开车多注意边上山体，山上有可能有滚落的大石，下雨天或者刚下过雨要注意是否有山体滑坡风险，能不走就先停车休息，不要冒险！

要看美景更要注意安全，我的建议就是安全第一！

建议延迟行程到九月出发，要么提前到四五月出发。雨季进藏线路路况极差，风景虽好你也不会有心情欣赏，危险系数还特别高。

线路嘛，还是特别一点好，因为川藏线和青藏线太普通了，干跑一趟没什么意义。最好川藏线从理塘去稻城亚丁，再到泸沽湖，传说中的路亚线。然后再走丙中洛，察隅，察瓦龙，返回川藏线到然乌湖。

这两条路挑战大是相对于汽车，摩托车走这两条路难度不大。主要是你得有时间。

开车去***，109国道怎么样？

109国道，被称之为青藏公路，我们也叫它青藏线，这条线路连接***与青海，新疆，是***重要的补给线，是一条***的命脉，与青藏铁路有很多交叉的地方，表现出来的特点就是，路上大货车比较多，海拔比较高，同时，这几年的路况，也发生了很大的变化，有太多的冻土消融路段，发生了波浪路段。

开车到***，走109国道青藏线，不是首选，最主要的原因就是比较枯燥，这还不算糟糠，最糟糠的事情是，从格尔木，一天之内要穿越，昆仑山口，唐古拉山口，一路上都是在海拔4500米以上的地方行车，对于一般人，根本受不了这样高海拔的气候，会很难受，发生高原反应的概率增加200%以上，看到太多的人在青藏线上，吐的死去活来，特别是一些美女，根本不像样了，看着都心疼。

除非，你在格尔木停留三天以上，已经慢慢的适应了，高原气候，进入昆仑山，唐古拉山，青藏高原以后，减少运动，戴上氧气，带上各种药品，带上制氧机，做万全的准备，而且在这边住宿，最好不要超过两天，一般情况下，安排安多县住一晚上，纳木错住一晚晚上，就可以到达***，基本上可以完成，这条线路的穿越，更多的情况下，建议走318川藏线，这边住宿的地方海拔都比较低，更适合初次进藏的驴游进藏，人更舒服一些，风险更小。

6月8日从西宁出发去德令哈，行驶在G109青藏线上拍摄到的美丽的雪山和辽阔的草原！G109青藏公路起点北京，终点******，全程3901千米，目前是通往***路况最好最安全的公路。这个季节去***，气温比较适宜，沿途能够看到不少美景。西宁—格尔木路段有几个著名景点比如青海湖，可以带上面包去青海湖边喂一喂成群的海鸥，还可以游玩茶卡盐湖，德令哈八音河、海子纪念馆，察尔汗万丈盐桥，格尔木东台吉乃尔双色湖……。

109国道，通常被叫做青藏公路、青藏线，虽然其起点在北京，途径河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省。但是，对于自驾去***的朋友来说，主要指的从青海西宁出发，途径青海湖、茶卡盐湖、德令哈、查尔汗盐湖，抵达青海进藏的门户——格尔木，从格尔木转向南，进入青藏高原，经昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路直奔***的这段路程，全程2200公里左右。

从西宁到格尔木的这一段路，路况良好，全程高等级公路，车辆很少，视野开阔，你想开什么车都行。

从格尔木到***这一段，要分成四段来看。

第一段：格尔木至五道梁路段

这一段大约200多公里，路况良好，一路从海拔2000多米的格尔木爬升到4000多米的海拔，这段行程主要的挑战是高原气候的影响，因为在2、3个小时以内快速爬升了2000多米的海拔，很多人会在这个阶段开始出现高原缺氧的反应，出现呕吐、头晕、头痛、胸闷、心悸等症状，一旦出现这样的情况，一定要及时的处置，以免病情加重。

第二段路：五道梁至沱沱河路段

这一段路大约100多公里，翻浆路较多，路面沉降的情况比较严重，尤其是遇到修路的话，甚至需要下到野地里走便道，我有一次走青藏线的时候就看到好几台车在走便道的时候，过大坑把底盘和发动机油底壳给磕烂了，机油漏了一地，只能等待拖车救援，因此走这段路要特别当心。

第三段路：沱沱河至安多路段

这段路约300公里左右，总体路况较好，却是危险性最高的路段。青藏高原大部分都是冻土带，这样的环境下建设的道路，到处都有沉降的情况，青藏线是进藏物资运输的主干道，常年被数量庞大、车身超重的大货车来回的碾压，再加上冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和对向的来车的会车操作不当，都可能导致车辆像过山车一样飞起来，失控冲出路基，导致撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

这样的问题，在青藏线出藏的方向略好一些，但是进藏的方向一侧的路况会更加严重，所以在这条路上开车，一定要注意前方的车辙印，一旦看到地面有大货车刹车的轮胎印记的时候，一定要赶紧减速，注意规避风险。

第四段路：安多至***路段

这段路程约500公里，路况最好，但是因为限速的原因，有多个卡口检查证件、车辆和违禁物品，发放限速条，因此，即便路况好，你也跑不起来。

青藏线因为总体路况质量良好，视野开阔，而且安多到格尔木之前数百公里的路段没有了限速的限制，容易给人造成错觉，不知不觉就会加大油门，此外，因为路程很长，为了赶时间，不少司机会开快车，这样很容易让自己处于危险的境地。因此，一定要注意观察路面情况和对向大货车的情况，谨慎驾驶，安全才是第一位的。

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