那曲有买制氧机吗,那曲哪里有卖氧气
dfnjsfkhak时间2024-05-24 00:00:59分类制氧机资讯浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于那曲有买制氧机吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍那曲有买制氧机吗的解答，让我们一起看看吧。
自驾去西藏需要自带氧气袋吗？
氧气袋？大家伙，你要是躺着不动，也许还行，高原反应是这样的，空气含氧量低的时候，你的肺呼吸通过的流量里面没有足够的氧气提供给大脑，这时候就产生了低氧反应，预防的方法，做适应性训练，增加肺活量，应急情况可以吃阿司匹林增加血液的带氧能力，说了半天其实都是废话，海拔高的条件下，你不运动其实高原反应不是很明显，所以那个氧气袋作用也不大，产生反应的时候都是你运动的时候，走路也算运动的，买那种便携的气瓶就可以，你要是一边走一边拿着那个大大的氧气袋，纯粹就是自己和自己作对。
自驾到***看从哪条线了，如果走川藏南线只到拉萨的话可以不带氧气袋，途中真的感觉缺氧状态可以到沿线的医院检查一下，需要补氧的话可以就近补一下。
如果从青藏线可以备一瓶医用氧气瓶以备不时之需。这个还是十分必要的，青藏线海拔高空气含氧低，在可可西里、那曲地区一旦感觉不好，及时补充氧气十分重要。除了氧气之外，备足饮用水也是十分重要的。
我觉得完全有必要，因为在5000m左右的高原，什么都是两回事！高原反应因人而异，我的同伴有些反应很强烈，也有个别很快适应。就拿我自己来说，40多岁，平时还比较喜欢运动，身体也算是健康，但这次在***、新疆十多天行程，断断续续很多时间时间都有反应，后脑勺下面颈部疼而且僵硬，头部上下左右活动受限，严重影响驾驶。根据我的经验，如果高原反应比较强烈，我认为最有效的缓解方式就是一一吸氧，基本上是立竿见影，因为本来就是因为缺氧引起的不适，其次可以准备一些针剂的葡萄糖（塑料包装更方便）。当然如果反应不是很严重，可以自然地去适应。
谢猴子邀请，和大家说真实自己的案例，16年自驾川藏线进，本打算走阿里冈仁波齐转山，走无人区从藏新线出，在***休整四天，因为经常锻炼没有异常情况，没有高原反应，准备出发走西线的前一天逛了布达拉宫，下午酒店休息睡了一觉，晚上开始头痛，后脑勺痛，可以忍受，但是烦躁不安。第二天按期出发，走日喀则，头痛无法控制，演变成狂躁不安。什么氧气都没有，进医院，老藏医直说是高反，医院检测却一切正常，氧饱和浓度95%，心跳75，医生结论就是高反。😣当天返回***，第二天赶路从青藏线出***，急行将近1000公里进入青海后头痛减轻。一个字，怪。
回到题目，不管你带什么，那都是准备，到了，一切就是神明的意思。
什么牌子的制氧机好而且氧气纯而且耐用？适合心肺不好的人用？
什么牌子不怎么重要，因为关键部件基本上都是进口的。各种牌子制氧机的制氧浓度都差不多，在93%-96%之间。
重要的是制氧速度，建议一步到位，购买5升/分的制氧机。理由如下:
2、5升的支持面罩吸氧。面罩适用于鼻塞或只能张嘴呼吸的病人，使用面罩有重要意义，但面罩死空间较多，容易造成二氧化碳积聚，需要5升的流量才能冲走实现持续供氧。
3、支持双人吸氧。由于流量大，在网上买一个双人吸氧管就可以了。
4、支持高原吸氧。高原上氧气稀薄，制氧机制氧能力要大打折扣，5升可以满足双人补氧。经计算，在那曲地区（海拔4500米）的宾馆住宿，使用5升机，双人鼻导管吸氧，每人可以实现19.69%的吸氧浓度（海平面的氧含量也只有21%）。
“卡车司机小辉辉”夫妇是怎么去世的？
不管怎样讲，两个鲜活的生命没了，很心痛，若能一世安稳，谁拿青春赌明天，上有父母老人，下有两个孩子，压力山大，负重前行，苦，累自已扛，特别风险高危行业一时一刻都是拿命去挣钱，，，，
今天小辉辉刷屏了，确实惋惜，这本来不该发生的悲剧，这种取暖早已被禁止，但还有司机为了省钱，图方便依然铤而走险，今天的事故告诉我们且行且珍惜，安全大于一切，没有安全什么都是空谈。
小辉辉因为缺氧造成一氧化碳中毒不幸去世，真的太可惜了，两个鲜活的生命就这样走了，[_a***_]两个可怜的孩子，一个11岁，一个1周岁多一点，年迈的父母，哎！愿天堂里没有卡车，没有事故。
他们也有一个美好的愿望跑完最后一趟回家陪家人过年，这一趟竟然成了永别，如果重新来一次，他们肯定会放弃，这个世界没有如果，更没有重新开始，一切都已经无法改变。
卡车司机确实辛苦，他们日夜兼程，风餐露宿，没日没夜的跑，只是为了一个温暖的家，每天生命在悬崖上漂浮着，一点保障没有，哎！生活不易。
小辉辉走了，牵动亿万中国卡车司机的心，大家以各种方式表达了亲切慰问，直接去看望的，通过网络表达深切哀悼的，小辉辉的今天诠释了中国亿万卡车司机的现状，正在行驶在路上的朋友请你注意安全，家中的父母盼你回家。
到底是死于缺氧还是一氧化碳中毒？还是别的什么原因？这条线，夫妻俩走过多次！车上备的有氧，身体经过多次高反已适应，就是有反应也不会太大，俩人应对高反都有心里和实物上的准备，怎么会同时间都死了？我今年都62岁了，18年5月我自驾走过这条线，也没什么！俩人同时死于高反缺氧，怎么我也不信！不信！！一定另有隐情！！
12月27日上午10点，小辉夫妇两人在青藏线格尔木段货运途中，睡在自己的货车车厢里，不幸永远离开了人间。经过法医鉴定，其死因为高原缺氧。
前面写了一篇***高原反应的攻略文章，但很多网友留言，说高原反应只是一方面，更大的原因可能是因为睡车里因尾气中的一氧化碳中毒。
西藏旅游，已经新型的旅游风向标。自驾川藏线，既可以体验一次***地区的风土人情，又可以洗涤自己的心灵，但为什么过来人都劝解大家不要在川藏线上睡车里呢？
***地处高原，318国道川藏线平均海拔4000米，109国道青藏线平均海拔4500米，夜间非常寒冷，夏天气温在5~10℃，冬天在-10~-5℃。
***旅游睡车里，需要在车里开一整夜的空调，非常耗油，其油耗的花费已经几乎等于一间旅店的价格。并且，车里睡觉的舒适度远不及一个旅店房间，经常一觉起来腰酸背痛，而第二天还要长途跋涉，非常劳累，性价比很低。如果不是没有选择，老司机们在川藏线上，宁愿多花钱住酒店也不愿意睡车里。
2、影响行程***
传统的两条进藏线路中，有川藏线和青藏线。无论哪条线路，其各方面的便利性都远远不及现代都市，加油站、超市、饭店、医务室等生活设施相差甚远，一般要100公里才有一个加油站。
川藏线睡车里，会面临油量用光、突发感冒、被打劫等众多不稳定因素，一旦我们以为不会发生的事情出现，原本一帆风顺的***自驾之旅将会变得棘手。川藏线睡车里可以节约一笔住宿开销，但或许会面临得不偿失的尴尬境遇。
3、存在安全隐患
川藏线之所以不能睡车里，最大的原因莫过于此，缺乏安全。
到此，以上就是小编对于那曲有买制氧机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于那曲有买制氧机吗的3点解答对大家有用。
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