制氧机给车加动力,制氧机给车加动力可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制氧机给车加动力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍制氧机给车加动力的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车为什么不自带制氧机来提高发动机效率？
2. 便携式制氧机上高原有用吗？
3. 制氧机点火是什么原理？

汽车为什么不自带制氧机来提高发动机效率？

很显然的一个问题，如果汽车自带制氧机会增加大家的用车成本，这么做必然是不合理的。

懂物理的可能都知道氧气的制造只能通过化学反应或者空气分馏。如果说通过化学反应来产生氧气用作发动机燃烧做功，虽然能够增加汽油的燃烧效率，但发动机的消耗量是比较大的，需要大规模的化学反应才能够供应，产生这样化学反应的试剂量想必也不少，这样的成本和试剂所占用的空间，对于家用车来说显然不合理。

如果说每个车上都配备一个氧气罐，那也增加了车主的出行成本，并且还要建立相应的氧气加气站，还需要相应的大规模生产，而我们现在空气中的氧气本身就足以满足发动机的工作条件，这样额外的耗费人力物力的工作，完全没有必要，浪费了大量的能源。

如果车辆自带氧气分馏的设备，那显然也是不合理的因为车辆消耗的所有能量来自于我们汽油的燃烧，额外的做功只会加大汽车的耗油量。这种完全就没有必要了。

如果说你的车需要开到氧气比较稀缺的高原地带，可以给车辆加装一个增压设备，通过增压设备使更多的空气进入发动机做功，使发动机能够在空气稀缺的高原上正常工作，也没有增加制氧设备的必要。

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汽车发动机不需要很高的氧气含量，且涡轮增压器等于制氧机。

首先解释问题描述想要提升氧含量的原因：燃油汽车使用的发动机为内燃式热机，实现动力转换的过程为燃料燃烧产生热能（狭义内能），燃烧后内部分子无规则的运动和势能是所谓的机械能，也就是推动活塞连杆带动曲轴旋转输出转矩的基础。那么称之为热机自然是燃烧产生的热量越高越好，而在不改变喷油量的前提下想要提升热能，其方式只有提升氧含量。

富氧燃烧是工业领域的常用术语，空气中的氧含量准确比例为20.947%，氧气是汽柴油的助燃物；在常压下能消耗的只有20.9%的氧气，而氧含量提高的话则能够让燃烧火焰温度升高，以汽油为例其火焰温度为1200℃，提高氧含量后可以参考下图。

发动机进气氧浓度在21~30摄氏度内提升的比例非常夸张，在达到24%火焰温度已经超过了2000摄氏度，那么问题来了：发动机气缸材料不能承受如此高的温度，制造气缸的材料有灰铸铁和铝合金。

• 灰铸铁的熔点约为1250摄氏度

• 铝合金的熔点约为660摄氏度

在制造发动机时虽然已经考虑到高温问题已经进行了特殊处理，而且内能转发过程中温度也会快速下降、氮气也能吸收热量；不过正常低标准的增压也基本达到了发动机材料的上限，如果盲目提升空气氧含量让火焰温度大幅上升，那么只有航空发动机的特殊金属材料才能满足，仅发动机的制造成本也会与一台台奢侈级豪华汽车相当，所以发动机不可能大幅度提高氧浓度。

目前能小幅提升氧浓度的发动机是涡轮增压机，这种机器等于制氧机的初级功能，只是在压缩空气后不分离氮气和氧气而已。

这种设计才能适合发动机的使用，因为压缩空气的比例不高氧浓度的提升没有那么夸张，其次压缩空气中所有的成分比例同步提升；氧气燃烧后产生的高热以更大的比例转化为机械能后，多余的热量还有比例更大的氮气实现降温，这等于同时点了“输出”和“***”两点天赋，发动机内部的运行状态仍会非常均衡。

涡轮增压技术已经是汽车内燃机的极限技术，除用以增程的混电超级单缸机以外不会再有其他的形态，直接增氧是不可取的。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

便携式制氧机上高原有用吗？

有用。

制氧机是制取氧气的一类机器，它的原理是利用空气分离技术。首先将空气以高密度压缩再利用空气中各成分的冷凝点的不同使之在一定的温度下进行气液分离，再进一步精馏而得。

物理原理，***用分子筛的吸附性能，通过物理原理，以大排量无油压缩机为动力，把空气中的氮气与氧气进行分离，最终得到高浓度的氧气。这种类型的制氧机产氧迅速，氧浓度高，适用于各种人群氧疗与氧保健。

高原用的制氧机是易拉罐式的制氧机，直接插上氧气头就可以直接吸入的，这种制氧机是一次性的，用完了把罐体丢掉就可以了，这种便携式制氧机是去高原必备的东西，一定要随身携带几个

制氧机点火是什么原理？

制氧机点火的原理与火花点火式发动机相似，都是利用电火花来点燃氧气和燃料混合物。

具体来说，制氧机点火的过程如下：

首先，制氧机会将空气中的氧气通过过滤、压缩和分离等步骤，从而产生高纯度的氧气。

在氧气的输出口处，制氧机安装了一个点火装置，通常由一个电极和一个火花塞组成。

当氧气通过点火装置时，制氧机会向点火装置中输送高压电流，这样就能在电极和火花塞之间产生电火花。

制氧机点火是通过高压电火花点燃混合氧气和燃料（通常是乙醇）。具体原理如下：

1. 制氧机通过分子筛等技术从空气中分离出氧气。

2. 将分离出来的氧气与燃料混合，其中燃料通常是乙醇。

3. 产生的混合气体通过触发器供给点火电极，产生高压电火花。

4. 高压电火花点燃混合气体中的乙醇，开始燃烧。

5. 燃烧产生的热量使混合气体加热，从而促进氧气分子的分离，产生更多的氧气。

6. 生产出的氧气通过过滤、冷却等处理后，供给给需要氧气的人或设备使用。

制氧机点火的原理，主要是通过高压电火花点燃燃料，进而引发燃烧反应，从而生产出更多的氧气。这种方法效率高、操作方便、安全可靠，因此被广泛地应用于氧气生产中。

到此，以上就是小编对于制氧机给车加动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于制氧机给车加动力的3点解答对大家有用。

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