空滤可以加制氧机吗,空气滤芯可以加一点机油吗
dfnjsfkhak时间2024-06-05 11:47:33分类制氧机资讯浏览18
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空滤可以加制氧机吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空滤可以加制氧机吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车涡轮增压和自然吸气都是什么意思？哪个更好？
汽车涡轮增压和自然吸气都是什么意思？哪个更好？涡轮增压发动机和自然吸气都是人们讨论最多的话题争论不休，那涡轮增压发动机、自然吸气都是什么意思呢？
涡轮增压: 简单的说涡轮增压发动机就是在原有缸体容积不变的同时，利用高于大自然的压力将空气压入发动机缸内，使缸内的氧气更充足，让缸内的燃油与空气达到更好的混合比，使混合空气充分在缸内燃烧，提高发动机的热效率，释放出尽量大的功率和增大扭矩，提高了燃油经济性和降低排放，特别是二氧化碳的排放量。
自然吸气: 自然吸气发动机，是在发动机运转过程中吸入自然的空气在缸内与喷射燃油进行雾化燃烧。它是根据节气门的开度吸入自然的空气，动力不会突然剧烈猛增，输出的动力比较均匀平稳提升。
动力表现、优缺点 : 涡轮增压与自然吸气到底的动力表现，大家都是知道的，涡轮增压的车在涡轮增压器还没有介入之前，它就是一个自然吸气发动机，当发动机的转速提高到设定增压转速后，增压器开始工作，随着加压的空气量压入缸内，混合气体得到充分燃烧，功率和扭矩都会大幅度提升。如EA211 1.4T发动机差不多相当2.0自然吸气的发动机动力，但是增压发动机随着油门的下踏，输出的动力反应滞后并伴有大的噪声这是个缺点，还有就是涡轮增压发动机的保养成本高，维修成本高，如果平时维护不到位，很容易造成增压器损坏，如启动时要有一定时间的怠速运转，停车后不能马上熄火，要有一定时间的怠速运转保证增压器散热，不然影像增压器的使用寿命。增压车高速行驶或超车表现优越。而自然吸气发动机的动力输出比较稳定，提速性没有涡轮增压车好。高速公路行车自然吸气的较有后劲而平顺，不像涡轮增压车松油门有明显的降速现象。
两者谁好: 就看车辆在什么环境情况下使用，大部分时间在市区用车，自然吸气的要好一些。因为在拥堵的市区基本是走走停停，时速大概在40Km/h左右或是更低时速，涡轮增压介入的机会相对少，只要涡轮增压器不介入车辆就是个自吸车，如果车辆整备质量大排量小就存在小马拉大车的状况，油耗就会比自然吸气的车大。如果是经常走高速公路还是增压车好，动力表现的激进真能让人兴奋。总体来说涡轮增压车表现较好，优点大于缺点，如何用较少的油耗获取更大的动力源，增加车辆的功率和扭矩是研发的动力。
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自然吸气原理很简单，那我们先说说涡轮增压
涡轮增压发动机是里利用了废气推动叶增加发动机进气量，这里就不得不提一下它的工作原理
涡轮增压器是由泵轮和涡轮两部分构成由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。
特点：
2增压器由机油润滑，冷却液降温
3进入气缸的是混合气
我们得知了涡轮增压的几个特点就好知道它利与弊，先说说优点：
1相对来说涡轮增压发动机的进气量大，燃油燃烧充分，省油，同样也减排
在说这个问题之前我们先了解一下进气量对发动机动力性的影响，这对后面的内容有帮助。
发动机的动力其实就是混合气燃烧对活塞产生的推力，而这个推力达到最大时发动机的输出扭矩也最大。在排量一定时如果气缸里可以吸入更多空气那么压缩结束时燃烧室里压力会更大，燃烧做功时对活塞产生的推力更大。
自然吸气发动机就是在工作时靠活塞的吸力把空气吸入发动机，转速低时活塞吸力小，再加上节气门开度小，因此进气量偏低，动力小。转速高的时候活塞吸力猛，再配合比较大的节气门开度就可以有比较好的进气量，动力性就体现出来了。所以自然吸气发动机的扭矩是随着转速逐渐提升的，在某个转速下节气门全开刚好达到最大进气量时发动机会输出最大扭矩。
而涡轮增压发动机是利用废气的能量推动废气涡轮高速转动，而涡轮另一侧连接着压气机，它把从空滤过来的空气压缩后压入发动机，因此在整个转速范围内都有着很好的进气效果， 这也是为什么涡轮增压发动机在很大的转速区间内都可以输出最大扭矩。
打个比方说，自然吸气发动机的进气方式就像我们用吸管从牛奶盒子里吸牛奶，而涡轮增压发动机则是边吸边捏牛奶盒子往嘴里挤牛奶。
至于说孰优孰劣这主要看个人喜好了，自然吸气发动机平顺性好，小排量自吸油耗表现更好，保养相对便宜，相对来说更不容易出问题，极其适合居家。涡轮增压发动机动力性好，爆发力强，适合喜欢激烈驾驶的人。有人说涡轮机省油，其实这是个误区，同排量涡轮机必然比自吸机器耗油，而同样功率的情况下自吸和涡轮油耗基本一样。
简单理解，带涡轮增压和不带涡轮自然吸气，是为控制进气量，***用的不同发动机技术。
小排量涡轮增压之所以受宠，与环保的大环境有关，究竟选择哪一种发动机更好，还要先回到这两种技术本身的原理上来。
自吸式发动机没有增压器，所以是靠大气压将空气送入燃烧室内，这种简单的方式，给油就加速，过程比较平顺。但是如果引入涡轮，就能够利用发动机排出的废气作为动力来带动涡轮高速转动，从而增大了发动机的进气量，动力输出更高，能够带来明显的“推背感”。
可见，在同级别排量上，涡轮增压发动机的性能要优于自然吸气式发动机，在节能减排的大环境下，买一辆涡轮增压车可以兼顾排量和动力，所以很短时间便成为市场上的大热门。
消费者最关心的问题，就是涡轮增压油耗会不会很高？在回答这个问题之前，我们得首先弄清楚一个问题，那就是涡轮增压设计的目的之一就是为了降低油耗，因为汽油与空气充分混合燃烧，提升了燃烧效率，就能减少浪费。
不过，实际场景中，车主们可能会感觉涡轮增压更加耗油，这又是什么原因呢？
比如1.5T的发动机，相当于2.0L的自吸发动机，我们在同等动力输出时，由于涡轮增压的动力性优于自吸发动机，因此达到相同动力时，涡轮增压要比起自燃吸气的排量更少，因而更加省油。如果车主要拿1.5L和1.5来比，当然就会觉得涡轮增压费油了。
到此，以上就是小编对于空滤可以加制氧机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于空滤可以加制氧机吗的1点解答对大家有用。
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