制作简易制氧机教学设计,制作简易制氧机教学设计及反思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制作简易制氧机教学设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍制作简易制氧机教学设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样自制简易氧气机？
2. 汽车上高原动力会减弱，那么在发动机进气口安装一个制氧机可以吗？
3. 医用制氧机调到什么压力合适？

怎样自制简易氧气机？

1、用软管把两瓶矿泉水连接起来。

　　2、其中一瓶水加入制氧剂和催化剂，产生的气体从另一瓶水中导出，就可以吸氧了！

　　此种方法的关键点就在于自己特制的瓶盖，防止氧气跑出来，就需要在普通的矿泉水瓶盖多出3根小疏导管，从放入药剂到产生氧气，前后不到吧半分钟，而用这种方法，产生的氧气可以持续释放氧气20分钟，完全满足一般正常的用氧需求，而且产生的氧气机纯度也比较高。

汽车上高原动力会减弱，那么在发动机进气口安装一个制氧机可以吗？

理论上可以，现实中不行

燃油汽车在高原上会出现动力衰减，原因是空气氧浓度降低，导致燃油燃烧充分性的下滑；那么给发动机的进气口安装制氧机，给进气提升氧浓度行不行呢？理论上当然是可行的方法，但实际上却完全做不到；因为进气量太大，制氧量可以说是杯水车薪。

您知道普通代步汽车运行一分钟，发动机能吸入多少升的空气吗？

咱们就以2.0T的涡轮增压发动机为参考，这种发动机往往都能在1500-4000rpm（转速）的范围内维持最大进气喷油量；也就是说每个气缸交替做功时，吸入的空气量都与排量标准相当。排量是所有气缸容量总和，2.0升的四缸机则为单缸0.5升。汽车使用的是四冲程发动机，发动机的曲轴每转两圈做功一次，同时也有其他气缸进气一次；那么以3000转为参考，这就是每分钟做功1500次的概念，单次吸入0.5升则1500次吸入750升的空气。

一分钟的时间需要吸入七百多升的空气，是不是很夸张；其实这是个很保守的数据；在常压标准下的空气氧浓度是20.94%，海拔越高空气氧浓度越低，5000米的海拔就能几乎折半；那就以5000米海拔为参考，来算一算需要一个怎样的制氧机吧。

***设减少了10%（取整数好计算），这就需要制氧机每分钟即可制氧实“750×10%＝75”升……一般的制氧机只能实现每分钟1-5升，即便按照最大功率运行，对于动力的提升似乎也是杯水车薪。不过这还不是最大的问题，最大问题是制氧机的出氧量和氧浓度是呈反比的，意思是出氧量越大则氧浓度越低，氧浓度是在30%-99%之间波动的；出来的并不是纯氧，出氧量大则氧浓度本身就够稀薄的，所以对于提升发动机的动力就更没有实际意义了。

高原的未来属于插电混动汽车，原因很简单。

医用制氧机调到什么压力合适？

医用制氧机的输出压力是在设计研发时经过计算的，并不是简单的恒定数值。比如通达氧进口AirSep医用制氧机输出压力在0.45~0.55Mpa，一体化医用制氧机是在0.4~0.7Mpa，技术参数都是设定在输出压力范围内并可进行调节的。此外，氧气压力可以根据医院要求，定制高压型或低压型设备。启动制氧系统，将制氧系统的压力调节到所需压力，短时间内即可产出纯度93%±3%的氧气。

到此，以上就是小编对于制作简易制氧机教学设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于制作简易制氧机教学设计的3点解答对大家有用。

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