山东制氧机现货供应网,山东制氧机现货供应网站
dfnjsfkhak时间2024-06-15 12:32:40分类制氧机资讯浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东制氧机现货供应网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍山东制氧机现货供应网的解答，让我们一起看看吧。
9月初从山东出发走新藏线进藏，途中走独库公路，怎么安排行程比较好？
进藏的时候敢大胆的绕行219新藏线，真是一个大胆的想法，这里非常支持你一下，其实你的这条线都特别的简单，唯一的缺点就是路程比较遥远，要做的准备工作比较多，从山东出发，走京藏高速，直接到达兰州，从兰州出发一路，往西北走，途经武威，张掖，酒泉，嘉峪关，从瓜州这边，直接到达哈密市，当然，你想去，敦煌玩一圈也可以。
从哈密直接到达吐鲁番，从吐鲁番到达乌鲁木齐，从***到达乌苏市，从乌苏市开始南下走独库公路，到达库车，从库车这边到阿克苏，以上这一路可以有高速公路，独库公路这边没有高速公路，再往下走，也没有高速公路了，但是从阿克苏到巴楚以后，接下来这段路可以走高速，从巴楚到达莎车，从莎车到达叶城，从叶城开始走，219国道，途经麻扎，大红柳滩，13里营房，最后到达日土，中间有一段无人区，做好提前准备，从日图这边可以去到嘎尔，自从朗玛到达扎达，去看古格王朝遗址，之后到达冈仁波齐，开始转山，从冈仁波齐一直到萨嘎，路过怕羊草原，最后倒拉孜，从垃圾拐到珠峰大本营，最后去一趟羊湖，到达拉萨。
接下来看你从青藏线返回，还是从川藏线返回，这个你就自己选，川藏线当然更好，景色好，青藏线是能看到喜马拉雅山，可可西里无人区，当然，从219新藏线过来的人还怕看不到无人区，那就直接走川藏线返回，最后从成都，返回山东，全程应该有14000公里左右，注意事项，我说几件？
把车保养好，从新疆进入藏地区的时候需要边防证，提前出发的时候就办好，另外，从叶城到达西藏这一段预防高原反应，以前买上氧气，一下从海拔800米到达海拔5500米，一般人真受不了，如果带着女生，建议给车里面安装一台制氧机。
好了，就说这么多吧，关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位旅游能够到藏区玩的开心。
实话实说，这样的安排，不科学。
正穿新藏线，海拔会在一天内跨越5000米以上，而且，未来的很多天都会停留在这个海拔区间。一般人，真心受不了。
也就是因为这个，
强烈建议，反穿新藏线。
***出发，经狮泉河到叶城。
再有，九月份，阿里地区已经冷了。雨雪风雹，基本每天都会遇到。
所以，如果不是一定要先进新疆，就别这么玩儿。
你可以提前几天出发。川进新出。
九月的新疆，是最美的时候。
但是，独库公路可能已经封路了。
如果时间充足又是第一次进藏的话，当然是选择川藏线进藏到***，然后经羊湖到日喀则，然后一路沿新藏线到叶城，喀什是必须要去的，沙漠公路可以舍弃没什么风景还限速，然后从库车进入独库公路，那拉提、乔尔玛最好去看一下，来都来了，对了，还有个库车大峡谷名气也不小，之后根据自己的时间确定是否再到北疆走一遭，返程走一下新开通的G7京藏高速。
17年9月天津出发，川进新出！和你***的路线差不多，给你些建议:
避免从新疆方向进藏，叶城海拔一千多米，一百多公里后海拔就到三千以上，后面的上千多公里，海拔都在四千以上，强烈的高反对任何人都是极大的挑战！要是走川藏线进藏，海拔提升慢，人就有充足的时间可以适应高反！
进藏一次不容易，尤其是去阿里，更不容易！
首先，进藏自驾游，出发前要对所经过的地方尤其是路况信息有大致了解；再有，建议每十天为一个节点，打出一天备用时间，这样一旦遭遇极端天气、公路断交乃至***外的旅游景点，都能从容应对！
（要是坚持由新疆进藏，行程反过来看就可以！独库公路一段:***经奎屯、独山子、那拉提、巴音布鲁克到库车，一天的路程，可以在那拉提住一天）
从山东到成都一段看你自己的时间了，从成都开始，可以选择317或318国道进藏，要是第一次进藏，建议走318国道，一路上景色相当不错，依次经海螺沟、泸定、新都桥、亚丁、芒康、然乌、来古冰川、鲁朗、到林芝，然后建议走山南地区，经雅鲁藏布江大峡谷、拉姆拉措、桑耶寺到***，休整一下并游览布达拉宫、大昭寺等地，然后由***出发开始向新疆出发！
结合我去年的经验，给你如下建议:
D1:***经羊卓雍措、江孜至日喀则，路上游羊湖，江孜古堡打卡；
D2:日喀则至白坝，游扎什伦布寺，318国道五千公里打卡；
到此，以上就是小编对于山东制氧机现货供应网的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东制氧机现货供应网的1点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.bigcushychair.com/post/42471.html
